4. Ventilatieontwerp en systeemindeling
4.1 Belangrijkste ontwerpparameters
4.1.1 Boordiepte. De gemiddelde boordiepte is 4,5 m en de effectieve boordiepte is 4,0 m.
4.1.2 Hoeveelheid explosieven. Neem 1,8 kg/m3voor een volledige uitgraving, en de hoeveelheid explosief voor één explosie is 767 kg. De uitgraving van het proefgat kost 1,8 kg/m.3en de hoeveelheid van één springstofexplosief bedraagt 364 kg.
4.1.3 Afvoertijd voor rookgassen. Zowel de volledige sectieontgraving als de parallelle proefputten duurden 20 minuten.
4.1.4 Het luchtlekkagepercentage van ondergrondse ventilatiekanalen per 100 meter. Neem P100=1,0%~2,0%.
4.1.5 Bij geventileerde wegdek bedraagt het luchtverliespercentage van de luchtdeur 1,5%.
4.1.6 De luchtverbruiksindex van de dieselmotor in de tunnel na installatie van het uitlaatgasreinigingsapparaat bedraagt 4,0 m3/(min·kW).
4.1.7 Hoogte. Neem de gemiddelde hoogte van de tunnel als 3600 m.
4.1.8 Luchtzwaartekracht-hoogtecorrectiecoëfficiënt
， door de gemiddelde hoogte van het Guanjiao-tunnelgebied te nemen als z=3600m, dan
.
4.1.9 Neem de wrijvingsweerstandscoëfficiënt langs het ventilatiekanaal, dat wil zeggen de Darcy-coëfficiënt λ = 0,012~0,015.
4.1.10 De ontwerpstandaardsnelheid van de kiepwagen is 10 km/u, bij een helling van ongeveer 5° of wanneer het wegdek oneffen is, is de snelheid 5 km/u
4.1.11De windweerstand van de luchtinlaat en -uitlaat van de hellende schacht. Neem bijvoorbeeld schuine schacht nr. 6 (2808 m). Nadat de schuine schacht het hoofdgat is binnengegaan, wordt de constructie uitgevoerd in de richting van de in- en uitgang van respectievelijk Lijn I en II, met in totaal 4 werkvlakken.
De dwarsdoorsnede van het luchtinlaatkanaal in het bovenste deel van de schuine schacht bedraagt 17,1 m2De halfcirkelvormige omtrek is 16,96 m en de equivalente diameter is 4,03 m. De dwarsdoorsnede van de uitlaatleiding in het onderste deel van de schuine schacht is 22,0 m.2de rechthoekige omtrek is 19,88 m en de equivalente diameter is 4,43 m.
4.2 Ontwerp en systeemparameters van het hybride ventilatieschema in een hellende schacht met planken
Tabel 4 toont het ontwerp en de systeemparameters van de gemengde ventilatie in de rijbaan met gevelbekleding van elke hellende schacht. In hellende schacht nr. 6 kan bijvoorbeeld de contraroterende axiale ventilator van het type 125B-2110 worden geselecteerd. Het ontworpen luchtvolume is 1800 m3.3/min en de totale druk is 5000Pa., Het motorvermogen is 2×110kW, en de snelheidsregeling is in twee fasen.
Tabel 4 Hybride ventilatieontwerp en systeemparameters van elke hellende schacht met gevelbeplating
| Geneigd schacht nr. | Schuine schacht lengte (m) | Inlaatrichting constructie lengte Linlaat(m) | Uitlaatrichting constructie lengte Lstopcontact(m) | Het totale luchtvolume Q in de schuine schacht (m3/min) | Inlaatwind snelheid (m/s) | Uitlaatkanaal windsnelheid (m/s) | Totaal luchtstroomverlies in schuine schacht h(Pa) | Finlaat | Fstopcontact |
| 5 | 1935 | 965 | 1088 | 7200 | 7.0 | 5.45 | 1335 | Q=1800m3/min, Ht=2200Pa, N=90kW | Q=1800m3/min, Ht=2200Pa, N=90kW, φ=1,6m |
| 6 | 2808 | 1312 | 1812 | 8400 | 8.18 | 6.36 | 1938 | Q=1800m3/min, Ht=5000Pa, N=2×110 kW, φ=1,6m | Q=2400m3/min, Ht=4100Pa, N=2×110 kW, φ=1,6m |
| 8 | 1619 | 1624 | 547 | 7800 | 7.6 | 5.9 | 1117 | Q=2400m3/min, Ht=4100Pa, N=2×110 kW, φ=1,6m | Q=1500m3/min, Ht=2200Pa, N=75 kW, φ=1,6m |
| 9 | 1126 | 1353 | 518 | 6600 | 6.4 | 5.0 | 777 | Q=1800m3/min, Ht=2200Pa, N=110 kW, φ=1,6m | Q=1500m3/min, Ht=2200Pa, N=75 kW, φ=1,4m |
| 10 | 443 | 3272 | 2406 | 9600 | 9.36 | 7.27 | 306 | Q=2400m3/min, Ht=4100Pa, N=2×110 kW, φ=1,6m | Q=2400m3/min, Ht=4100Pa, N=2×110 kW, φ=1,6m |
Plaatsingstijd: 4 juli 2022
