5. Ventilatie-effect van de bouw
Op 27 november 2009 werd de ventilatie-effecttest uitgevoerd voor elke tunnelopening en het ventilatie-effect van elk werkvlak was goed. Neem bijvoorbeeld de hellende schacht nr. 10. Het bouwgebied bestond uit vier werkvlakken die tegelijkertijd werden gebouwd en de luchtkwaliteit voldeed aan de sanitaire en veiligheidsnormen voor de bouw van de hoogvlaktetunnel. De meetresultaten zijn weergegeven in tabel 5.
Tabel 5 Nr. 10 Tabel met gegevens over het monitoren van het ventilatie-effect van de hellende schacht
| Locatie | Ventilatiemethode en status | Locatie van het meetpunt | Status van het werk op locatie | palm mijlen | Ventilatieafstand en de lengte van de tunnelventilatiekanaal vanaf het gezicht (m) | Meetartikel | ||
| O2inhoud(%) | CO-gehalte (ppm) | H2S-gehalte (ppm) | ||||||
| Nr. 10 Hellende schacht | Ventilatie met dakspanen, ventilatorvermogen 2x55kW | Ik lijn Xining richting gezicht | uitmesten en verwijderen, geventileerd | DK307+384 | 1358/25 | 18,5 | 53 | 60 |
| Ik lijn Golmud richting gezicht | Gunite, geventileerd | DK309+798 | 1940/25 | 19.0 | 3 | 0 | ||
| Ⅱ lijn Xining richting gezicht | Palm stopt met werken, geventileerd | DK307+350 | 1392/30 | 18.9 | 6 | 0 | ||
| Ⅱ lijn Golmud richting gezicht | Palm stopt met werken, geventileerd | DK309+809 | 1942/30 | 19.1 | 3 | 0 | ||
6. Conclusie
6.1 De Guanjiao-tunnel is momenteel de langste bergtunnel in aanbouw in China. Hij kampt met grote technische problemen op het gebied van ventilatie op grote hoogte, over lange afstanden en met meerdere werkvlakken. De ventilatienormen die in verschillende landen wereldwijd worden gehanteerd, liggen over het algemeen tussen de 3 en 8 meter.3/(kW·min). Op basis van de werkelijke situatie in mijn land worden de implementatienormen voor sanitaire voorzieningen voor de bouw van Guanjiao-tunnels op grote hoogte voorgesteld.
6.2 Op basis van de verschillende bouworganisatievormen die in de Guanjiaotunnel zijn geïmplementeerd, worden, via systematisch theoretisch onderzoek en praktijktesten, gefaseerde bouwventilatie en gemengde ventilatie van de hellende schacht van de rijweg voorgesteld, waarmee het probleem van de bouwventilatie succesvol wordt opgelost. De aanleg van de lange tunnel heeft succesvolle ervaring opgedaan.
6.3 De vier werkvlakken van Lijn 1 en Lijn II worden gelijktijdig gebruikt voor de constructie van de schuine schacht bij de constructie van de positieve tunnel. De testresultaten tonen aan dat het ventilatie-effect van elk werkvlak goed is en dat de luchtkwaliteit voldoet aan de ventilatienormen.
Einde
Plaatsingstijd: 4 juli 2022
